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admin 2019-07-01 阅读:259

  这是3月14日拍照的坐落印尼芝卡朗的五菱轿车工业园新车停放区。新华社记者 杜宇 摄

  新华社雅加达4月2日电 通讯:整车牵手零部件一同“走出去”——上汽通用五菱带领轿车零部件企业共建海外生态体系

  郑世波

  “五菱轿车价格十分亲民,驾驭感觉十分舒适,是我心目中的抱负车选。”刚刚在印尼首都雅加达西郊一家五菱4S店试驾的印尼人恩迪告知记者。

  尽管是作业日,但前来这家4S店看车、试车的顾客川流不息。4S店负责人阿里说:“五菱车空间大、安全性高、装备丰厚,是普通百姓MPV(多功能乘用车)的最佳挑选。”

  五菱轿车先后推出两款针对印尼中产阶级的MPV车型,广受商场欢迎。据阿里介绍,这两款车型特别遭到30岁左右的年轻人追捧,他们喜爱测验新产品,比较垂青轿车的科技感和体会感。

  阿里地点的4S店是五菱在印尼的93个出售网点之一。跟着出售网点和产能的添加,五菱轿车在印尼商场的比例稳步上升。上汽通用五菱印尼轿车有限公司供给的数据显现,2018年五菱共卖出1.7万辆车,跻身印尼十大轿车品牌。

  印尼是东南亚最大的轿车商场之一,长期以来日本品牌在印尼商场上占有主导优势。尽管是印尼商场的后来者,但五菱坚持差异化战略,以显着的性价比优势成为商场上强有力的竞争者。五菱轿车印尼工厂运转总监沈于林说,五菱轿车的高性价比离不开五菱带领很多轿车零部件企业一同打造的供应链体系。

  这是3月14日拍照的坐落印尼芝卡朗的五菱轿车工业园总装线。 新华社记者 杜宇 摄

  为进一步拓宽海外商场,上汽通用五菱积极响应我国“走出去”战略和“一带一路”建议,立异性地提出一同协作树立轿车园区的计划。由主机厂与配套供货商企业共建园区,上汽通用五菱约请供应链体系内重要零部件企业一块“抱团出海”,创始全工业链一同走出去的“印尼形式”。

  2015年8月,上汽通用五菱印尼工厂在印尼西爪哇省勿加泗县正式奠基开工,项目总投资7亿美元。2017年7月,五菱轿车工业园区完结一期建造,主机厂与配套供货商各占地30公顷。

  现在共有16家国内供货商与五菱一道在印尼建厂展开国际化事务,首要包含钢材、钣金、后桥、塑料件、空调等方面的供货商。

  沈于林说,五菱和供货商共建园区并进行一体化办理,除了能有用下降零部件本钱,还能加速商场应对速度,增强产品竞争力。协作建厂有利于进步产品的本地化率,为印尼发明更多的就业机会,带动印尼轿车相关工业的开展,提高我国制作的形象。

  上海延锋轿车内饰体系印尼有限公司便是和五菱一同“走出去”的一家供货商。走进延锋的厂区,尽管和五菱主机厂比较面积小了不少,但注塑机、喷涂机器人、热熔焊接机、切割机等设备摆放得有条不紊,工人们操作着全英文界面的控制体系,中方办理人员正运用英语与印尼职工耐性交流。

  3月14日,一位工人在坐落印尼芝卡朗的五菱轿车工业园总装线上作业。 新华社记者 杜宇 摄

  延锋印尼总经理俞嘉帅说,五菱在印尼建厂给他们供给了一个“走出去”的杰出机会。他以为,在当时国内轿车商场渐趋饱满的情况下,关于轿车配件供货商来说,“背靠大树”开辟海外商场显得更为重要。

  俞嘉帅说,延锋印尼工厂的运营添加了延锋国际化经历,为延锋培育和储藏了能“走出去”的人才,也提高了延锋未来持续“走出去”的决心。他表明,现在与五菱协作十分顺畅。延锋还计划为印尼商场上的其他轿车品牌供货,以拓宽出售途径。

  作为印尼商场上第一家把整个轿车工业链都带出去的我国轿车品牌,五菱的“印尼形式”完成了我国轿车知识产权、品牌与产品、人力资源、运营及办理形式等输出。沈于林以为,做精做强我国品牌,是我国轿车全工业链完成产能搬运的条件。